SEGURIDAD (EL CASCO)
Tenia pensado empezar soltando una charleta de seguridad tremenda, pero al final he dedicido que es mucho mejor dejar "pequeñas perlitas" para no saturar al personal, y ya de paso comentar cosillas útiles, que espero que puedan ayudar a mas de uno sobre las dos ruedas.
La seguridad tenia que ser la primera entrada de este blog porque, para mi gusto, s lo primero a tener en cuenta para disfrutar auténticamente de esta pasión que son las motos. Así pues, voy a comentar cuatro cosillas para entrar en calor.
La equipación es fundamental y sobran las excusas, todos sabemos que en la moto tienes la potencia de un automovil (a veces mas), y la vulnerabilidad, casi, de un ciclista, y todos sabemos de sobra las consecuencias de no llevar buena equipación, o no llevarla directamente.
El casco es obligatorio llevarlo y casi obligatorio dejarse pasta en el. Si puede ser integral mejor que modular, y cualquiera de los dos mucho mejor que tipo Jet. También hay otras variantes, pero plantearse algo distinto es como jugar a la ruleta rusa, y con la cabeza no se juega.
Este es el mio. Que no quiere decir que sea de lo mejor, ni mucho menos, pero hace su función y me da seguridad.
Tened en cuenta que los materiales pierden propiedades con el uso y con el tiempo, por lo que hay que tenerlo muy en cuenta a la hora de comprarlo nuevo o de segunda mano.
El ajuste debe ser perfecto, apretándote un poco los mofletes, pero sin que te deje marca en la frente.
Podéis mediros el perímetro del "melón" justo por encima de las cejas para tener una referencia, pero yo siempre recomendaré probarlo "in situ" mejor que comprarlo online, ya que las distintas marcas pueden variar un poco, o no simplemente no se ajuste bien a tu cabeza.
Es de lógica, pero lo pongo igualmente, que no debe "bailar" ni un poco una vez ajustado. Podéis probar a tirar con fuerza de la mentonera y ver si tiene holgura. Y debe ser cómodo de llevar, sin hacer daño y notando un poco de supresión de sonido ambiente. Esto ultimo repercutirá en el zumbido que escucharemos cuando estemos conduciendo y puede variar considerablemente de un modelo a otro, sobretodo si hablamos de cascos de alta gama que son increíbles con este punto entre otros.
Por ultimo, para no extenderme mas por hoy, os diré que las marcas si son importantes en los cascos. Pero cuidado con la jugada del presupuesto, ya que por el mismo precio que puedes conseguir un buen casco de gama media o media/alta de una marca estándar, podrías conseguir un casco de una marca prestigiosa, pero claro, te llevarías un modelo de gama baja dentro de la misma.
En otras palabras, te puede valer lo mismo un HJC de gama alta que un AGV de gama baja, pero claro esta, que por las prestaciones y la calidad, yo me decantaria por el de gama alta. (Este punto puede ser polémico, pero os recuerdo que yo siempre intentaré dar mi opinión con toda la intención de ayudar a la gente, y por supuesto, siempre abierto a criticas constructivas).
En definitiva, un casco puede suponer la diferencia entre un susto o un accidente grave (o peor). Por eso espero que estos consejos sirvan a todos los moteros que lean este articulo.
Espero vuestros comentarios.
Hasta pronto moteros 😉 VVVVVVVVVsssssss
